In sozialen Medien tauchen Berichte über ungewöhnliche Vorfälle auf, die Liefer- und Navigations-Apps betreffen, insbesondere in Ländern des Golf-Kooperationsrates (GCC). Diese Anomalien, wie z. B. dass Fahrer scheinbar auf See sind oder plötzliche Zunahmen der Reisezeiten, werden inmitten anhaltender regionaler Spannungen auf Taktiken der elektronischen Kriegsführung zurückgeführt. ## Die Mechanik von GPS-Angriffen Die Störung der Satellitennavigation, insbesondere von **GPS**, wird zu einer gängigen Strategie in modernen Konflikten. Durch die Beeinflussung von GPS-Signalen können Gegner die Genauigkeit von Drohnen, Raketen und Überwachungsausrüstung beeinträchtigen. Die gleichen Satellitensignale, die militärische Mittel leiten, bilden jedoch auch die Grundlage für die zivile Luftfahrt, den Schiffsverkehr, die Infrastruktur und alltägliche Navigations-Apps. Störungen können daher Fluggesellschaften, Schifffahrtsrouten, Logistik und verschiedene digitale Dienste beeinträchtigen, die auf präzise Standort- und Zeitinformationen angewiesen sind. Diese Störungen treten im Allgemeinen durch zwei Hauptmethoden auf: GPS-Jamming und GPS-Spoofing. ### GPS-Jamming GPS-Satelliten senden relativ schwache Signale aus einer Entfernung von etwa 12.400 Meilen aus, was sie anfällig für Störungen macht. GPS-Jamming beinhaltet die Überlagerung dieser schwachen Signale mit einem stärkeren Rauschsignal, wodurch die Navigation und Zeitmessung in einem lokalen Bereich effektiv blockiert werden. „Es ist, als würde man sein Augenlicht sättigen: Man versucht, etwas sehr weit Entferntes zu sehen, und jemand kommt mit einer Taschenlampe vorbei, und jetzt kann man es nicht mehr verstehen“, erklärt Jim Stroup, Head of Growth für das Navigationsprodukt AQNav des Technologieunternehmens **SandboxAQ**. ### GPS-Spoofing GPS-Spoofing ist eine ausgefeiltere Technik, bei der gefälschte GPS-Signale gesendet werden, die echte Satelliten nachahmen. Dies täuscht Empfänger, falsche Positionen zu berechnen, wodurch die Navigation normal erscheint, während der falsche Standort angezeigt wird. Laut Stroup ist Spoofing „hinterhältiger“, da es versucht, das echte GPS-Signal zu imitieren. Ein Spoofing-Gerät hört echte Satellitensignale ab und sendet dann schnell gefälschte Signale erneut aus, wodurch die Illusion eines neuen Satelliten entsteht. Empfänger auf Drohnen, Schiffen oder Flugzeugen integrieren diesen gefälschten Satelliten in ihre Berechnungen, was zu Positionsdrift führt. „Man kann eine Drohne tatsächlich vom Kurs abbringen. Und für die Drohne und die Piloten wird alles auf GPS betriebsmäßig in Ordnung aussehen“, sagt Stroup. Dies könnte dazu führen, dass eine Drohne unwissentlich eine Grenze überquert und einen geopolitischen Zwischenfall verursacht. ## Über die Navigation hinaus: Die breiteren Auswirkungen Die Auswirkungen von GPS-Angriffen gehen weit über Navigations-Apps hinaus. Kritische Infrastrukturen, darunter Gesundheitssysteme, Energieversorger und Kernkraftwerke, sind für die präzise Zeitmessung zur Aufrechterhaltung der betrieblichen Synchronität auf GPS angewiesen. Störungen von GPS können zu Folgendem führen: * Am Boden bleibende Flüge * Belastung der Energienetze * Synchronisationsprobleme in Krankenhäusern „Viele dieser wissenschaftlichen und Versorgungsunternehmen, Gesundheitseinrichtungen, es ist nicht so sehr, dass sie nur wissen müssen, wie spät es ist“, betont Stroup. „Es ist die Tatsache, dass sie 18 unterschiedliche, hochsensible technische Systeme haben, die mit Schweizer Präzision laufen müssen und perfekt mit der Zeit übereinstimmen müssen. Wenn auch nur eine Sache leicht aus dem Gleichgewicht gerät, kann das katastrophale Folgen haben.“ ## Alternative Lösungen Obwohl **GPS** das bekannteste System ist, existieren alternative PNT-Technologien (Position, Navigation, Timing). Stroup merkt jedoch an, dass „nicht alles im Alt-PNT-Bereich alle drei dieser Aufgaben lösen kann.“ Einige Lösungen konzentrieren sich möglicherweise ausschließlich auf Positionierung und Navigation, während andere die Zeitmessung priorisieren. Visuelle Navigation (Vis-Nav), eine Technik, die an die Pilotierung vor GPS erinnert, bietet eine potenzielle Übergangslösung. Dies beinhaltet die Verwendung visueller Orientierungspunkte zur Orientierung, eine Methode, die nun durch Computerunterstützung für eine schnellere Verarbeitung verbessert wird.