La FCC interdit les routeurs fabriqués à l'étranger pour des raisons de sécurité nationale
La **Federal Communications Commission (FCC)** a mis à jour sa liste de produits couverts pour inclure tous les routeurs grand public fabriqués à l'étranger, interdisant de fait la vente de nouveaux modèles étrangers aux États-Unis. Cette décision, motivée par des préoccupations de sécurité nationale, vise à atténuer les risques liés à la chaîne d'approvisionnement qui pourraient perturber les infrastructures critiques américaines.

### Élargissement de la liste des produits couverts
La liste des produits couverts, établie en vertu du Secure and Trusted Communications Networks Act de 2019, identifie les équipements et services de communication jugés comme présentant un risque inacceptable pour la sécurité nationale des États-Unis. Auparavant, la liste ciblait des entreprises et des produits spécifiques, notamment **Kaspersky**, **Huawei**, **ZTE**, **Hikvision** et **Dahua**. L'expansion récente englobe désormais tous les routeurs fabriqués en dehors des États-Unis.
Cette mesure fait suite à une détermination de sécurité nationale émise par un organe inter-agences de la branche exécutive le 20 mars, citant des préoccupations selon lesquelles les routeurs produits à l'étranger présentent une vulnérabilité dans la chaîne d'approvisionnement. L'agence estime que ces appareils pourraient être exploités pour perturber l'économie américaine, les infrastructures critiques et la défense nationale, causant potentiellement un préjudice direct aux citoyens américains.
La **FCC** a souligné que des routeurs fabriqués à l'étranger avaient été impliqués dans des attaques menées par des groupes tels que **Volt**, **Flax** et **Salt Typhoon**, qui ont ciblé des infrastructures vitales américaines.
### Exonérations et voies d'approbation
Certains routeurs utilisés par le Département de la Guerre (DoW) ou le Département de la Sécurité Intérieure (DHS) des États-Unis pour les systèmes de drones ont reçu une approbation conditionnelle, à condition qu'ils ne présentent pas de risque de sécurité. De plus, les fabricants étrangers peuvent toujours demander l'approbation de leurs routeurs grand public aux États-Unis, mais ils doivent divulguer de manière transparente les éléments suivants :
* Structure d'entreprise et de propriété, y compris les détails de tout soutien financier ou influence d'un gouvernement étranger.
* Informations sur la fabrication et la chaîne d'approvisionnement, y compris une nomenclature, le pays d'origine de tous les composants, les détails de propriété intellectuelle, les lieux de fabrication et d'assemblage, ainsi que l'origine du logiciel/firmware.
* Un plan pour relocaliser la fabrication de composants critiques aux États-Unis, accompagné d'une description de tout processus de fabrication ou d'assemblage existant basé aux États-Unis.
### Impact potentiel sur les consommateurs
L'impact immédiat sur les consommateurs américains devrait être minime, car les routeurs existants continueront d'être vendus. Les mises à jour logicielles et firmware pour les systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) seront autorisées au moins jusqu'au 1er janvier 2027.
Cependant, l'accès aux nouveaux modèles de routeurs pourrait devenir plus difficile et potentiellement plus coûteux en raison des complexités et des coûts supplémentaires associés à l'approbation réglementaire. Les processus de test, d'approbation et de certification **FCC** peuvent prendre plusieurs mois, retardant potentiellement l'entrée sur le marché de nouveaux appareils.
Certains fabricants pourraient choisir d'éviter la voie de certification alternative, en particulier en raison de l'exigence de relocalisation de la production, ce qui pourrait entraîner une réduction de la disponibilité des modèles sur le marché américain.
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