米国の議員たちが、米国全土の自動ナンバープレートリーダー（**ALPR**）技術の状況を劇的に変える可能性のある修正案を導入する計画を進めています。下院委員会の審議で議論される予定のこの修正案は、連邦高速道路資金の受給者が徴収以外の目的でALPRを使用することを禁止することを目的としています。 ペンシルベニア州選出の共和党議員スコット・ペリー氏と、イリノイ州選出の民主党議員ジェサス・“チュイ”・ガルシア氏が提唱するこの修正案は、ALPRデータの誤用とそのプライバシーへの影響に対する懸念の高まりを反映しています。 下院運輸インフラ委員会は、連邦表面交通プログラムの総額5,800億ドルの再承認に関する下位法案を、木曜日の午前10時（東部時間）に審査する予定です。 ### 修正案の詳細 提案されている修正案は簡潔ながらも影響力があります。「米国法典第23編に基づく支援の受給者は、徴収以外のいかなる目的にも自動ナンバープレートリーダーを使用してはならない。」 米国法典第23編は、米国の公道の大部分を網羅しています。この制限により、連邦高速道路資金を受け取っている州、郡、市は、ALPRカメラを撤去するか、その使用を徴収アプリケーションのみに限定することを余儀なくされます。 ### 超党派の懸念 異なる政治的思想を持つにもかかわらず、ペリー議員とガルシア議員は、ALPRネットワークによって可能になる監視能力の増大について懸念を共有しています。これらのネットワークは、アメリカの道路インフラ全体でますます普及しています。 ALPRカメラはナンバープレートの画像をキャプチャし、時刻と場所を記録し、データを検索可能なデータベースに保存して、さまざまな機関でアクセスできるようにします。 ### 論争と誤用 イリノイ州では、アレックス・アイ・ジャンヌリアス州務長官が、監査により、主要なALPRネットワーク事業者である**Flock Group**が米国税関・国境保護局にイリノイ州のALPRデータへのアクセスを許可していたことが明らかになり、州法に違反していたと発表しました。ジャンヌリアス長官はその後、同社にこのアクセスを停止するよう命じました。 Flockは当初、これに応じて連邦パイロットプログラムを一時停止しましたが、CEOのギャレット・ラングレー氏は、これらの取り決めに関する以前の発言が不正確であったことを認めました。 **Flock**は、テキサス州マナーでの事件のように、ALPRが法執行機関による容疑者の逮捕に役立った事例を挙げて、その技術を擁護しています。しかし、オースティンなどの都市は、プライバシーの懸念からFlockカメラの使用を縮小しています。 ### プライバシー擁護 プライバシー擁護者は、ナンバープレートデータの集計が事実上の令状なしの追跡システムを構築していると主張しています。Brennan Center for Justiceのような組織は、ALPRデータと警察のデータ融合システムとの統合を強調しています。 Electronic Frontier Foundation（**EFF**）は、モスクを標的にしたり、低所得地域にALPR技術を不均衡に展開したりするなど、警察による誤用の事例を文書化しています。EFFが入手した裁判記録によると、テキサス州の保安官代理がFlockのネットワークを使用して中絶した女性を追跡していたことが明らかになりました。 Demand Progressの上級政策顧問であるハジャール・ハマド氏は、ペリー・ガルシア修正案は「大量監視ディストピア」の台頭を抑制するために必要であると考えています。 ### 法的課題 Institute for Justiceは、カリフォルニア州サンノゼ市に対して集団訴訟を提起し、同市のALPRカメラネットワークが住民の憲法修正第4条の権利を侵害していると主張しています。